2025年休賽季，克里斯-保羅宣布加盟洛杉磯快船，新賽季即將重新身披熟悉的3號球衣，開始他的第21個NBA賽季。
距離保羅上一次身披快船球衣，已經是八年前的事情了。這八年時間里，保羅歷經了不少重要時刻，第一次踏上分區(qū)決賽地板、第一次打進總決賽，歷史助攻榜單和搶斷榜上來到歷史第二。
即便有過這些高光時刻，但在提及重回洛杉磯時，保羅很直接，直接表示這是一個"想都不用想"的選擇。對于保羅而言，他并不像是在選擇一支球隊，更像是走進一扇熟悉的大門。
時間回到2021年，彼時效力太陽的保羅在西決擊敗對手，迎來了職業(yè)生涯第一次總決賽之旅，而他面對的對手，正是那支他效力了六年的老東家快船。再把時間線推進到2017年，保羅再次止步于西部季后賽第二輪，自此他心中開始逐漸浮現出轉隊想法，而后他主動向球隊表達了自己的離隊意愿，而快船也認為他似乎不是球隊長期選擇，最終將他交易到了火箭。
火箭時期，保羅搭檔哈登一路殺入西決，一度在系列賽中以3-2領先勇士，如果不是保羅在第五戰(zhàn)拉傷腿筋，也許系列賽最終結局也會完全不同了。而那一年，也是保羅距離總冠軍最近的一次，可能只差一條腿筋的距離。
在這之后，保羅選擇轉戰(zhàn)雷霆，在外界普遍認為過渡的一年。保羅卻帶領這支被低估的年輕雷霆一路打進了季后賽。而在開賽季之前，媒體預測雷霆晉級季后賽的幾率僅有0.2%。在那樣的劣勢背景下，保羅帶來這支幾乎被放棄的球隊，打出一條不被看好的路。
之后轉戰(zhàn)太陽，得益于保羅的加盟，這支太陽的潛力被完全開發(fā)，時隔多年來第一次打進季后賽就直沖總冠軍。雖然最終落敗而歸，但對于保羅穩(wěn)定老練的控場能力，似乎依舊能夠給人足夠的安心。只是現在來看，或許當時的保羅，落葉歸根的想法就已經悄悄根植他心中了。
來到馬刺，他重新得到了一個老驥伏櫪的機會。上賽季效力馬刺，保羅場均僅有8.8分的生涯最低得分。但對于他來講卻是最健康的一年。上個賽季效力勇士，保羅第一次選擇改打替補，但也因身體狀況穩(wěn)定而出賽不穩(wěn)，關鍵時刻也不再像過去那樣可靠。當時也有不少人開始質疑，38歲的 保羅是否已經走到了退役邊緣。
然而在馬刺，保羅出戰(zhàn)82場全勤，場均送出7.4次助攻。雖然最終因為文班亞馬賽季報銷，球隊無緣季后賽，但保羅的表現已經足夠證明，即便年近40，他依舊是聯盟節(jié)奏掌控最穩(wěn)定的后衛(wèi)之一。
也正是基于這一點，讓快船再度看準了這位老船長。
回看上賽季，快船迎來一個高開低走的賽季。休賽期放棄了保羅-喬治，球隊進攻大權基本全數交到34歲的哈登手上。起初外界對于這套陣容是極度不看好的，但快船卻意外的打出了50勝32負、以西部第五晉級季后賽。
遺憾的是，即便迎來了健康的倫納德，到了季后賽階段，快船還是在西部首輪七場敗給掘金，這輪失利也暴露出快船目前的短板，倫納德已經難以全場高輸出，單靠哈登一人撐起后場，未來風險極高。也正是因此，快船想找回他在火箭時期最熟悉的搭檔。
即便過去在火箭曾傳出保羅和哈登的矛盾，但對此，保羅也在接受采訪時給出了自己的解釋，二人矛盾已經解開，現在他們即將再一次出發(fā)，朝著多年前那個尚未完成的夢想繼續(xù)靠近。
雖然上賽季的結局稍稍有些讓人遺憾，但快船意外的沒有走向重建，而是在休賽期大肆補強，先后引進了比爾和大洛，搭配陣中的鄧恩、祖巴茨等人，新賽季的快船依舊能夠擺出一套足夠堅實的陣容。雖然核心陣容整體年齡偏大，但豐富的比賽經驗和穩(wěn)定戰(zhàn)力，至少能夠讓這支球隊在西部保留一部分希望。
但補強的同時，隨之也出現一個新問題：克里斯-保羅的球隊定位。
邁入40歲的他，上賽季在馬刺展現出了穩(wěn)定組織以及良好健康狀態(tài)，但年齡帶來的防守負擔也成為球隊考慮之一。他很可能從球隊板凳席出發(fā)，由防守出色的鄧恩搭配哈登，組建出一套攻防兼?zhèn)涞暮髨鲫嚾荨?/p>
對于這個問題，保羅自然有自己的態(tài)度，他很清楚，這不是他第一次穿上快船球衣，但很可能是最后一次了：
“我不在乎上場時間或定位，重要的是我能每天展現職業(yè)態(tài)度，但我認為最重要的，是這個賽季，我絕對會好好享受打球。我不會把這一切都視為理所當然?！?/p>
此前他曾在這里書寫了“空接之城”的美好回憶，如今帶著年近不惑的身體、未完成的夢想，和依舊在線的控場節(jié)奏再次回到這座城市，相比于此前其他球隊，保羅自然有很多其他情感。在加盟快船的記者會上，更是直接感性地流下了淚水。
他不再是球場上最耀眼的那顆星，但仍可能是球隊最沉穩(wěn)的那個人。在這支不年輕但野心猶存的球隊里，他不再是領航人，也不屬于追光者，而是最清楚風該往什么地方吹的老船長。
當然，這趟旅程最終會走到何處，目前沒有人說得清楚，但對于保羅而言，他已經不再是只為了目的地而出發(fā)的人了，他只是為了回來，而再次選擇上路，至于最終能夠走多遠，似乎已經不再重要了。
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